敦刻尔克

一 |     　　成都8月22日电(单鹏)2026年，中国汽车产业行至动能切换的关口，行业竞争的主战场正从“拼规模”转向“拼价值”。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，作为车展官方重要活动，2026汽车先锋思享荟同期举行。活动中，多位车企高管就行业转型与高质量发展展开深入探讨。    中新网北京8月21日电 (金志成)第十一届京台青年创新创业大赛决赛暨颁奖典礼21日在北京举行。两岸青年创业团队、专家学者、投资机构及产业界代表齐聚，围绕创新项目展示、产业合作、资源对接等展开交流。         　　经前期选拔进入决赛的20支青年创业团队，当天按“赛道”分组路演，阐述各自项目的创新点和核心优势，在6分钟项目展示和4分钟回答评委提问中展开角逐。                   8月21日，第十一届京台青年创新创业大赛决赛在北京举行。　　当前，国内市场存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立山头，技术路线的多元探索让未来充满无限可能，也带来了更多不确定性。

二 | 在这一背景下，与会嘉宾普遍表示，中国汽车产业需要在效率与质量、规模与价值之间找到新的平衡。

三 | 金志成 摄          　　北京台资企业协会常务副会长周至元在致辞中表示，京台青年创新创业大赛已迈入第十一个年头，多年来，一批批团队从赛场出发，结识伙伴、链接资源，将创业构想逐步变为现实。他鼓励参赛者，不只为比赛而来，更借此机会多走走、多看看，在北京结交朋友。         　　决赛现场，两岸婚姻家庭夫妇高睿旸与马荞茵的项目路演引人关注。他们创办的福建七善德斋生物科技有限公司，攻克了酵种易酸化、稳定度差、难以量产的难题，已取得专利并实现稳定量产。         　　在高睿旸看来，电商与新媒体平台拓宽了产品推广渠道，发达的物流体系和专项启动资金、税率减免等惠台政策，降低了创业初期的物质成本。         　　大陆的产业链配套优势突出，市场空间广阔。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，图为中国国产新能源汽车展台吸引众多观众。上届大赛冠军获得者连唯证对此深有感触。　记者 张浪 摄　　岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放认为，中国汽车需要一场“慢下来的快跑”。他表示，近年来中国汽车的开发效率大幅度提升，平台化开发、数字化仿真、供应链协同和同步工程正在重构汽车开发流程，但必须清醒认识到，效率提升的前提是开发流程的重构，而不是验证环节的省略；智能化越发展，基本功越重要，无论技术如何变化，一辆好车安全、可靠、好开的基本标准没有变。

四 | 持续造出好车、持续服务好用户、持续创造价值，是车企最重要的能力。

五 | 他说，两年来，多次到北京，越来越深刻地感受到这是一座充满机会、充满活力，也充满希望的城市。他寄语在场创业青年，不要只停留在舒适圈，要勇敢走出来，了解北京、了解大陆市场。　　守住产品底层能力之外，如何把技术体系转化为市场竞争力，同样是行业关注的命题。

六 | 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调，造车既需要“老黄牛精神”，也要有新打法、新玩法。

七 |                    8月21日，第十一届京台青年创新创业大赛颁奖典礼在北京举行。

八 | 金志成 摄          　　经评审，大赛最终评出一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名、优秀奖14名。其中，“极寒破壁者：基于超低温固态电池技术的能源解决方案”项目夺得一等奖。

九 |          　　据悉，京台青年创新创业大赛自2016年创办至今，已从赛事评选延伸为涵盖创业培训、产业对接、参访交流与落地服务的综合平台，链接两岸高校、孵化器、投资机构等多元资源。截至目前，大赛累计吸引5800余个项目报名，覆盖台湾148所高校，45个项目获融资逾4.2亿元，超62个项目已在大陆落地发展。(完)                【编辑:王琴】。

十 | 不久前，奇瑞汽车全球累计销量正式突破2000万辆。李学用认为，突破2000万辆大关，成熟的技术体系是关键；同时要打造一系列技术品牌，从技术货架升级为技术超市，支撑各品牌针对不同用户群体的心智需求开展产品布局。　　在中国市场，外资品牌也在重新校准自身的发展逻辑。

十一 | 日产(中国)投资有限公司总经理刘新宇谈道，回望行业发展历程，很多品牌都经历过靠降价换销量、靠内卷换市场占有率的阶段，其本质是一张预支未来的“增长借条”，代价是透支口碑、压缩利润。他认为，技术创新不应追逐短期风口，其核心价值是解决用户痛点、赋能产业升级，而非单纯用作营销筹码。对此，日产汽车不再盲目追求车型数量、不再透支利润冲体量，而是选择收缩低效产品规模，集中加码高价值、高口碑产品。“看似增速慢了，但实际上提升了发展的质量与韧性。”　　向内打磨产品价值之外，市场下沉与出海布局，也是行业绕不开的现实考题。零跑汽车首席运营官、高级副总裁徐军认为，中国市场细分领域仍有很大机会。新能源渗透率虽然达到60%，但分布不均；向下扎根，就要推动技术进一步下沉渗透。在海外市场，消费者认知中国新能源汽车需要一个过程，让消费者看得见、摸得着、用得好，售后服务保障要先行。“我们要共创、共生、共享、共赢，一起在当地市场创造价值。